Enjoy Sports Car

　　～スポーツカー好きのウェブサイト～

更新[2012.1.15]：K-SPORT車高調まとめ

更新[2012.1.15]：Enjoy Sports Car エボＸの仕様

更新[2011.11.26]：再・インジェクターパラメータ調整

Lancer Evolution X

[2010年～]

Lancer Evolution X GSR (CZ4A)

　4WD、電子制御のAYC, S-AWCを装備した4ドアセダン。

果たして、ランエボＸはスポーツカーなのか？
続・ランエボＸはスポーツカーか？サーキットファーストインプレッション
AYC Brake Controlの考察　ランエボＸで追加された、「さらに曲がる」制御について
三菱テクニカルレビュー（ランエボ関係）まとめと考察　三菱テクニカルレビューのランエボ関係の記事を考察して、走らせ方のヒントを得る
Enjoy Sports Car エボＸの仕様　[2012.1.15]時点での仕様
　　＜詳細＞

CZ系スーパー筋金君　フロントストラットの横に前後方向の筋金を入れて剛性アップ
ブレーキ関係　冷却風導風板、ステンメッシュホース
４点式レーシングハーネス　ＯＭＰ製３インチ幅の取り付け
サスペンションチューン　サスチューンするワケ、K-SPORT Racing 車高調、セッティング[2011.6.14]
フロントパイプ交換＆ワイドバンドA/Fセンサー取付　空燃比計測のためにA/Fセンサーを追加
タイヤ＆ホイール　純正18inch、RAYS RE30&BS RE-11 19inch
インタークーラー交換　BLITZ INTERCOOLER CSで吸気温度を下げる
オイルキャッチタンク　オイルミスト分離用に汎用オイルキャッチタンクを取り付け
オイルクーラー増設　BLITZ RACING OILCOOLER RDを増設して油温上昇を防ぐ
強化アクチュエータ　ブーストアップの第１歩として強化アクチュエータに交換
エアクリーナー変更　BLITZのサスパワーコアタイプLMを装着して吸気抵抗低減
レーシングラジエータ換装　40mm厚、2層アルミ製に換装して冷却性能向上
マフラー交換　高回転での伸びをもとめて、TOMEI EXPREME Tiに交換
タービン交換　さらなる戦闘力アップのために、HKS GT II 7460 Kaiに交換[2011.8.26]
大流量フューエルインジェクター＆燃料デリバリーパイプインジェクター容量が不足するので1000cc/minに交換、インジェクターのセッティング[2011.10.16]
調整式燃圧レギュレーター取り付け大容量インジェクターに合わせて燃圧を調整　[2011.10.8]